MOTEUR CUMMINS
Puissance de Cummins: Véhicules des approvisionnements de SHACMAN les moteurs entièrement électroniquement commandés sur commande de série d'ISM avec les contrôles intelligents, l'excellente puissance, cinq étapes principales dans le système global et 1 million de kilomètres d'entretien principal exempt.
Les moteurs de série de Cummins ISM intègre le sous-système de cinq clés: Air d'admission manipulant le système, le système d'optimisation de combustion, le système de contrôle électronique, le système de carburant, le système de filtrage et le système de traitement de courrier.
La puissance varie de 308 à 440 chevaux, le couple maximal est évalué à 2100 Nm et la rotation maximale est évaluée à 2130 tr/min.
Grand couple à basse vitesse, accélération rapide, grande capacité d'escalade.
Pèse seulement 940 kilogramme, grande puissance au rapport de poids.
Nouvelle conception de carter d'huile réduisant les niveaux de bruit. Système de carburant à haute pression à commande électronique permettant l'atomisation à haute pression du diesel dans les cylindres et l'injection précise.
Le système de contrôle électronique comprend le régulateur de vitesse, le contrôle de vitesse du véhicule et plus de 100 autres fonctions. Le système s'assure que le moteur est dans la meilleure forme, comporte la conception fortement intégrée de module et emploie 30% moins de pièces, considérablement réduisant le taux d'échec.
Forte interopérabilité des pièces détachées, sérialisation d'un haut degré, réparations faciles.
Filtre ultra long et intervalle de changement d'huile, réduisent de manière significative le coût de l'entretien quotidien. Le système de filtration utilise le filtre Cummins Fleetguard 1003 FS. Sa technologie de filtre Stratapore 10 microns est conçue spécifiquement pour la protection des pièces avec une efficacité de filtrage élevée de 98,7%.
Le système d'admission et d'échappement utilise le turbocompresseur Cummings HX55 Holset. La soupape de dérivation de gaz résiduel peut être automatiquement ajustée selon le besoin du flux d'air, réalisant quatre niveaux de contrôle dans le revrange et est la mieux appropriée au moteur évalué de puissance élevée.
L'utilisation du système de freinage moteur diesel lourd le plus utilisé et le plus mature du monde ---- Système de frein moteur JACOBS, Le système peut absorber 85% de la force d'inertie du véhicule avec une capacité de freinage maximale de 326 chevaux. Les conducteurs sont capables de descendre à une vitesse supérieure et donc d'augmenter l'efficacité, le moteur n'est pas alimenté en carburant tout en descendant, ce qui augmente encore l'efficacité énergétique.
Profil de produit Cummins (pièce)
| Série de produits | Modèle | Norme d'émission | (KW/Ps) | (Tr/min) | (N.m) | (Tr/min) | Feuille de route Technolegy | |
| ISME 30 | ISME345 30 | Euro Ⅲ | 254(345) | 1900 | 1710 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | |
| ISME385 30 | Euro Ⅲ | 283(385) | 1900 | 1835 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||
| ISME420 30 | Euro Ⅲ | 306(420) | 1900 | 2010 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||
| ISM11E4 | ISM11E4 345 | EuroIV | 250(345) | 1900 | 1699 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | |
| ISM11E4 385 | EuroIV | 280(385) | 1900 | 1825 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||
| ISM11E4 420 | EuroIV | 301(420) | 1900 | 2000 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||
| ISM11E4 440 | EuroIV | 280(385) | 1900 | 1825 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||
| ISM11E5 | ISM11E5 345 | Eurov | 250(345) | 1900 | 1699 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | |
| ISM11E5 385 | Eurov | 280(385) | 1900 | 1825 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||
| ISM11E5 420 | Eurov | 301(420) | 1900 | 2000 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||
| ISM11E5 440 | Eurov | 318(420) | 1900 | 2080 | 1200 | Buse de pompe à commande électrique | ||