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Shacman F3000 haute efficacité, faible consommation de carburant, intelligent, confortable, correspondant 10L 、 11L 、 12L 、 13L moteur, quatre points airbag absorption des chocs, siège air grammer, double joint et autre conception de réduction du bruit. Un total de 150 000 unités ont été vendues. Dans le réel...

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Le tracteur de Shacman H3000 est équipé des configurations de base telles que le siège principal d'air, la cabine à quatre points de suspension d'air, la climatisation électrique, la machine de secousse électrique de fenêtre, et les dispositifs de sécurité tels que les pare-chocs en métal et les amortisseurs fendus.

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Un total de 150 000 unités de Shacman F3000 ont été vendues. Dans la vérification réelle, les commentaires des utilisateurs montrent que le confort et les performances d'économie de carburant sont comparables à ceux des camions européens et américains.

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Le tracteur Shacman H3000 est non seulement adapté à une variété de scénarios de transport, mais également largement reconnu pour ses performances fiables et sa durabilité.

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Le tracteur de Shacman F3000 CNG convient à un grand choix d'utilisations, y compris mais non limité au transport de charbon et à d'autres occasions exigeant le transport efficace et favorable à l'environnement.

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Le corps Shacman F3000 est automatiquement soudé, avec des joints de soudure uniformément répartis et une résistance élevée aux chocs.

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Le tracteur Shacman X5000 est équipé de moteurs de marque Weichai avec différentes options de puissance, telles que 550 HP et 530 HP. Ces moteurs sont conformes aux normes d'émission Euro 5, assurant un équilibre entre protection de l'environnement et performance.

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Le camion de tracteur de conteneur de Shacman F3000 6x4 comporte les propriétés mécaniques fiables et puissantes, et il peut aborder beaucoup de tâches compliquées et haut-difficuty. Le camion de tracteur de Shacman F3000 peut être le meilleur et le choix parfait pour des projets d'ingénierie d'outre-mer, et cette série a le plus grand volume sur le marché international, gagnant les éloges de ses opérateurs. Il se réfère à la source d'énergie dans la combinaison de train de voiture, utilisée pour tirer la remorque pour réaliser l'opération de transport de train de voiture.

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Le camion de tracteur de conteneur de Shacman H3000 6x4 est le grand camion ou la semi-remorque général qui est tiré par des outils entre l'embout avant et la boîte de voiture. Il est souvent utilisé pour le transport de grandes quantités de marchandises à l'intérieur ou entre les ateliers, comme le transport de l'entrepôt à la chaîne de montage dans l'industrie automobile et le transport des bagages à l'aéroport.

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Le camion à plat de tracteur de Shacman X3000 6x4 adopte la poutre longitudinale et la soudure globale de groupe d'à travers-poutre dans la structure de cadre de l'espace, qui peut équilibrer la force, la rigidité et la dureté du cadre, avec la portance forte et aucune déformation permanente. Il a équilibré la charge d'axe de chaque axe et la conception raisonnable de l'angle de tige de lien de système, qui réduit la distance de frottement de glissement entre les pneus et la terre pendant les bosses fréquentes en fonctionnement et réduit effectivement l'usage de pneu.

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La transmission rapide de Shacman X3000 a de doubles axes intermédiaires avec la fiabilité élevée; grande gamme de rapport de vitesse, capacité s'élevante forte, appropriée à différentes conditions de travail; petit différentiel de rapport de vitesse et économie de carburant élevée.

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Le phare combiné de Shacman X5000 est équipé de la fonction de commande électrique, qui facile à maintenir, et les lumières d'entraînement de jour font conduire plus de sécurité.

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Le camion de tracteur de conteneur de la série 4x2 de Shacman X3000 a une condition élevée pour le corps léger et un rayon de fonctionnement relativement petit.

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Le véhicule entier du camion tracteur à plat de Shacman X5000 4x2 adopte le logiciel de conception assistée par ordinateur avancé pour optimiser la flexibilité et la variété de conception, et pour concevoir la surface d'appui de cadre selon les besoins des utilisateurs pour rencontrer le transport de diverses cargaisons spéciales.

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La structure de la grille d'entrée améliore la capacité d'admission des moteurs, améliorant l'efficacité du moteur tout en réduisant la résistance au vent et la consommation de carburant.

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La face avant de la cabine adopte la conception européenne en forme de V à faible résistance au vent. L'ensemble du véhicule passe l'analyse du champ d'écoulement CFD et les tests en soufflerie. Dans le même temps, la conception de la cabine est optimisée et la résistance au vent est considérablement réduite.

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Le camion de tracteur de ciment de Shacman X3000 6x4 adopte la conception optimisée avancée et choisit les matériaux de haute qualité en métal comme cadre, qui augmente considérablement la résistance du cadre à la torsion et à la fatigue, et sa capacité porteuse est entièrement améliorée.

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Shacman X5000 avec la conception renforcée, la cabine adoptent la structure européenne de cadre et passent l'essai de collision de ECE-R29 le plus rigoureux en Europe.

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