Shacman F3000 4X2 380HP/385HP Diesel Tracteur Camion EuroII Blanc Afrique Vente Chaude
- Nom d'article： Shacman F3000 4X2 380HP/385HP Diesel Tracteur Camion EuroII Blanc Afrique Vente Chaude
- Condition： Marque Nouveau
- Tyre Quantity： Pneu 6
- Engine Power： 380HP/385HP
- Driving Type： 4X2 LHD/RHD
- Loading Capacity： 35-45tons
Mot-clé:
Description du produit
Le camion de tracteur de ciment de Shacman F3000 4x2 est une voiture avec 4 ensembles de roues et 2 ensembles de roues pour l'entraînement. Il a un bon confort et des performances d'économie de carburant, qui peuvent répondre aux besoins de la plupart des clients. Le corps de ce produit est automatiquement soudé, et la pièce de cabine adopte une structure de style européen de cadre, avec l'exactitude globale élevée et la bonne représentation de sécurité. Il a passé le test de collision ECE-R29 le plus rigoureux et sa qualité est totalement digne de confiance. Sa représentation assortie est très bonne, et elle peut assortir les générateurs 10-13L.
Caractéristique du produit et application
Le camion de tracteur de ciment de Shacman F3000 4x2 est un tracteur à grande vitesse à longue distance à extrémité élevé de distribution de logistique avec les caractéristiques du rendement élevé, de la basse consommation de carburant, de l'intelligence et du confort. Ce produit de la nôtre est aimé par les consommateurs pour sa haute qualité et son prix raisonnable. 150 000 unités ont été vendues et il est largement utilisé dans le transport de la logistique rapide longue distance, des produits industriels quotidiens, etc.
Détails du produit
● Notre camion tracteur à ciment Shacman F3000 4x2 est équipé de pédales et de dispositifs antidérapants pour améliorer encore les performances de sécurité.
● Le corps entier adopte un équipement de pulvérisation avancé pour le faire avoir une meilleure résistance à la corrosion et durabilité.
● Parce qu'il n'a que deux essieux, l'empattement du châssis est court, le véhicule est flexible et le poids est léger.
● En raison du petit nombre de pneus, l'économie de carburant est meilleure, plus économe en carburant et le coût d'achat est inférieur.
● L'ensemble du produit a subi une conception améliorée et a passé le test de collision faisant autorité, ce qui améliore considérablement les performances de sécurité.
Paramètre
| Type de transport | La logistique portuaire | |
| Type logistique | Conteneur | |
| Distance(km) | ≤ 500 | |
| Type de route | Routes pavées | |
| Conduire | 4 × 2 | 4 × 2 |
| Poids max (t) | ≤ 50 | ≤ 50 |
| Vitesse max | 90 | 100 |
| Vitesse chargée (km) | 50 ~ 70 | 45 ~ 65 |
| Modèle de véhicule | Pièces similaires à SX4185JT361 | SX4185JT361C |
| Moteur | Référence: WP10.380E22 | ISME385 30 |
| Norme d'émission | Euro II | Euro III |
| Déplacement | 9.726L | 10.8L |
| Sortie évaluée | 280kW | 283kW |
| Max. couple | 1500N · m | 1835N · m |
| Transmission | 12JSD200T-B | 12JSD200T-B |
| Embrayage | 430 | 430 |
| Cadre | (940-850)× 300(8) | (940-850)× 300(8) |
| Essieu avant | HOMME 7.5T | HOMME 7.5T |
| Essieu arrière | 13T MAN double réduction 4.266 | 13T MAN double réduction 3.866 |
| Pneu | 12R22.5 | 12R22.5 |
| Suspension avant | Ressorts à lames multiples | Ressorts à lames multiples |
| Suspension arrière | Ressorts à lames multiples | Ressorts à lames multiples |
| Carburant | Diesel | Diesel |
| Capacité du réservoir de carburant | 400L (coquille en aluminium) | 400L (coquille en aluminium) |
| Batterie | 165Ah | 165Ah |
| Dimensions(L×W×H) | 5850 × 2490 × 3230 | 5850 × 2490 × 3230 |
| Empattement | 3600 | 3600 |
| La cinquième roue | 50 type | 50 type |
| Angle d'approche/départ (°) | 19/35 | 19/35 |
| Max. gradabilité (%) | 33 | 30 |
| Cabine | Type | SHACMAN F3000, toit plat allongé |
| Équipements | ◆ Fenêtre arrière ◆ Toit du soleil ◆ Suspension pneumatique à quatre points ◆ Siège du conducteur à coussin d'air ◆ Radio avec lecteur Mp3 ◆ Climatisation automatisée |
|
| Facultatif | ● Verrouillage central ● Déflecteur d'air de toit ● Valve WABCO complète du véhicule ● 600L ● SHACMAN Télématique |
Utilisation outre-mer
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