Camion léger de cargaison de Shacman L3000 4x2
- Nom d'article： Camion léger de cargaison de Shacman L3000 4x2
- Condition： Marque Nouveau
- Tyre Quantity： Pneu 6
- Driving Type： 4 × 2
Mot-clé:
Description du produit
Camion de cargaison de lumière de Shacman L3000
Conception efficace
Capacité de charge de 18 tonnes
Jusqu'à 285 PS
Équipé de Weichai ou de Cummins Engine
Jusqu'à la norme d'émission Euro V
Product Details of Camion cargo léger Shacman L3000 4x2
Introduction du produit
Le camion léger de cargaison de Shacman L3000 4x2 a les caractéristiques de la mobilité et de la flexibilité fortes. Afin de réduire le poids mort de l'ensemble du véhicule, la boîte de vitesses adopte une coque en aluminium. Le véhicule entier adopte la suspension de ressort de lame multi arrière de l'avant trois, qui réduit non seulement le poids mort du véhicule entier, mais assure également la portance du véhicule. Le mode de freinage de l'ensemble du véhicule est le freinage à tambour.
Le camion léger de cargaison de Shacman L3000 4x2 a le petit modèle, la portance forte et le grand choix d'application. Il est adapté pour l'aménagement paysager, l'assainissement municipal, l'ingénierie électrique, l'entretien des routes et d'autres départements. Il y a un bouchon électronique à l'arrière du conteneur.
Lorsque le conteneur est soulevé à l'angle spécifié, le bouchon électronique fonctionnera et cessera automatiquement de soulever le conteneur.
Caractéristique du produit et application
Le camion de cargaison de Shacman L3000 sont grand pour le transport interurbain et urbain d'environnement où de plus grands véhicules ne peuvent pas manœuvrer dedans. L'application du matériel de polyester peut réduire le bruit de cabine considérablement et augmenter des qualités d'isolation. Le camion de cargaison de Shacman L3000 peut être adapté aux besoins du client pour porter différents types de cargaison pour adapter aux besoins de tous les clients.
Détails du produit
La basse conception spéciale de châssis de Shacman L3000 la rend plus commode pour le conducteur en marche et en arrêt, plus efficace pour le chargement et le déchargement des marchandises. En même temps, le troisième siège en option assure une personne de plus pour faciliter la conduite, travailler en collaboration et améliorer l'efficacité du travail.
Shacman L3000 réalisent la normalisation de la connexion entre le châssis et les composants supérieurs de pièces. Le coût de modification étant réduit, les pièces de liaison sont universelles et l'adaptabilité de modification est bonne.
La carrosserie du véhicule applique le robot ABB supérieur au monde et la soudure automatique du robot KUKA, dont la précision est plus élevée, la distribution du joint de soudure est même avec une résistance aux chocs plus forte.
La face avant de la cabine adopte la conception européenne de V-SHAPE à faible résistance au vent. L'ensemble du véhicule passe l'analyse du champ d'écoulement CFD et les tests en soufflerie. Dans le même temps, la conception du cockpit est optimisée et la résistance au vent est considérablement réduite. L'efficacité énergétique du véhicule est devenue la référence de l'industrie.
Comparé à la lampe halogène traditionnelle, la lampe de dégagement, le clignotant latéral, la lampe d'étape et la lampe de lecture de Shacman L3000 adoptent la source lumineuse de LED, qui a une plus grande luminosité, une plus longue durée de vie, un poids plus léger, une chaleur plus faible et une conservation d'énergie et une protection de l'environnement.
Espace de conduite suffisant (la largeur de la cabine est de 2,3 m, la longueur de 2,1 m et le dormeur 660mm).
Le chauffage électrique et le grand rétroviseur peuvent améliorer le confort et la sécurité de conduite des conducteurs efficacement.
L'angle de braquage maximal de 46 degrés et le rayon de braquage minimal de 8,4 mètres améliorent la mobilité du véhicule.
Afin de créer un environnement intérieur calme et confortable, la suspension de cabine adopte le bloc en caoutchouc dans l'avant et la structure transversale d'amortisseur de ressort en spirale d'amortisseur à l'arrière, améliorant la conduite douce du véhicule et réduisant la turbulence.
| Type de transport | Camion 10-15T de camion de SHACMAN L3000 |
| Type logistique | Béton |
| Distance(km) | ≤ 50 |
| Type de route | Routes pavées |
| Conduire | 4X2 |
| Poids max (t) | ≤ 35 |
| Vitesse max | 85 |
| Vitesse chargée (km) | 45 ~ 60 |
| Modèle de véhicule | SX11858J501C |
| Moteur | CUMMINS |
| Norme d'émission | Euro II |
| Déplacement | 9.7L |
| Sortie évaluée | 250Kw |
| Max. couple | 1350N • m |
| Transmission | 8JS85TM-QD40J |
| Embrayage | 430 |
| Cadre | 870 × 250(7 4) |
| Essieu avant | HOMME 4.8T |
| Essieu arrière | 10T MAN double réduction 5.92 |
| Pneu | 295/80R22.5 |
| Suspension avant | Ressorts à lames multiples |
| Suspension arrière | Ressorts à lames multiples |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir de carburant | 200L |
| Batterie | 165Ah |
| Tailles de boîte | ³ De 20m |
| Empattement | 3775 1400 |
| Tailles de boîte | 5750*2450*600mm |
| Angle d'approche/départ (°) | 20/18 |
| Max. gradabilité (%) | 34 |
| Cabine | Type | SHACMAN L3000, toit plat allongé | |||||
| Équipements | ◆Fenêtre arrière ◆Toit ouvrant manuel ◆Siège conducteur hydraulique avec ceintures de sécurité ◆Suspension hydraulique de cabine ◆Climatisation automatisée ◆Fenêtre électrique ◆Radio avec MP3 piayer |
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| Facultatif | ● Air amorti pilotes seate ● Valve WABCO complète du véhicule ● Verrouillage central |
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Emballage et livraison
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